幾年前第一次到名古屋是從品川搭新幹線過去的，
那幾天都關在名古屋大學裡開會，
對名古屋的印象只有喝不完的朝日啤酒和醉意而已，
加上前陣子LCC在名古屋有減班，
而且威航也GG了，
搞到我覺得廉航的NGO線停飛都不意外，
因此這次就特意跑了一趟名古屋把該去點的跑一跑。
雖然我搭的虎航班次沒被砍班，
但遇到梅姬颱風攪局，
晚間22:00出門時台北街上根本一片狼藉，
車開在高速公路都感覺快被吹翻，
機場又呈現一片大家睡滿地的狀況.....本次出團出師不利阿。
晚間23:35的機場資訊螢幕，
雖然幾乎都還顯示正常，
但實際上等到約04:30就整片紅了，
改時和取消滿滿都是。
原定06:20起飛的IT206被改成11:10登機、11:50起飛。
排定的下午行程泡湯了.....
原本在B1R候機室只有IT206和3K723的乘客，
所以人不算太多，
只是登機時間一延再延大家有些煩躁，
結果突然湧入大量人潮，
發現是3K721和JW100臨時變更登機門到B1R，
B1R瞬間人潮洶湧。
和五月相比，
B1R登機門多了很多柵欄，
大概是怕旅客搭錯車。
原定11:10登機、11:50起飛，
一直延後到12:23才開始登機、12:57起飛。
原本10點就可以到NGO、中午前就可以到名古屋市區，
結果到旅館已經晚上七點多了.....
五月搭了一次很悲劇的長榮航勤接駁巴士，
十月就看到新車了，
這是德國Contrac Cobus的Cobus 3000型，
最大容量112人。
【飛行紀錄】053116 JW103 NRT-TPE
桃園航勤的宇通ZK6128HG雖然也不差，
但跟隔壁比起來，
德國Cobus 3000感覺就是比較高級。
今日執飛IT206的B-50015的Airbus A320-200，
2016年1月出廠，
很巧的是，
五個月前飛IT216 TPE-HND也是B-50015同一架XDDDD
真是有緣～
【飛行紀錄】052716 IT216 TPE-HND
同一架在同一年可以搭到兩次除了B-50015之外，
就只有2011年的JA618J了～
【飛行紀錄】120811 JL30 TSA-HND
【飛行紀錄】121711 JL813 KIX-TPE
LCC的椅距就不期不待。
名古屋線的載客率真的不是很好，
目測只有6成，
我自己就獨佔一排三人座，
都可以躺下來睡了。
雖然台灣還在受颱風影響，
但是一飛到高空遠離台灣，
天空還是很漂亮～
到了名古屋後，
在彌富市上空做一個大迴轉，
準備從18跑道進場落地，
看的出來名古屋天氣也不好.....天啊="=
剛好遇到747-400 LCF正在裝卸貨物，
機尾艙門開啟中！
隔壁停著ETIHAD編號A6-EYF的A330-200，
2006年2月出廠，
這架不知道算不算是特別塗裝？
平安抵達名古屋～
謝謝妳～B-50015！
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