【名古屋】名鐵2000系電車 - 空港特急ミュースカイ（ μ-sky ）

從中部國際機場進名古屋市區，

不像羽田、成田和關西幾個主要國際機場都各有兩家鐵道業者經營機場路線，

中部國際機場只有名鐵獨家經營，

雖然只有名鐵一家，

但不可免俗地機場線一定會有個特別車款，

在名古屋就是名鐵2000系電車 - 空港特急ミュースカイ（ μ-sky ）！

其實搭μ-sky或急行、特急一般車廂進名古屋，

票價只差360円的特別車廂料金，

時間也只差10分鐘左右，

沒有特別快速的感覺，

要不要搭就看個人想法。

本次原定是要用尚未改版的近鐵PASS WIDE版搭名阪特急衝大阪一日來回，

結果因為梅姬颱風攪局，

行程大幅縮短，

行程考量下，

名阪特急只能放棄。

但精算了一下行程不用近鐵PASS的車資，

感覺也沒便宜多少，

最後還是決定買近鐵PASS WIDE版，

再用PASS的兌換券+360円搭μ-sky。

原本中午前就可以到市區，

結果我現在還在機場準備搭18:06的μ-sky.....

名鐵空港駅用的是全封閉式月台，

至少在μ-sky用的這一股月台是拍不到車子全貌的。

每個月台門都有裝設LED看板，

顯示車廂號碼和車次。

名鐵2000系是由日本車輛製造，

跟普悠瑪系出同源，

2005年和空港線一起開始上線服役，

營業最高速度120 km/h，

設計最高速度130 km/h。

空港線專用車必備的行李區。

晚上六點多剛好也是尖峰時刻，

滿滿的西裝上班族，

第一車廂滿座。

由於μ-sky是全車指定席，

一定要買指定席券才能搭乘，

上車的時候發生了一個小插曲，

我的位置上坐了一對情侶，

出示車票要求讓座後，

男生對女生說了一句「やっぱり」，

原來是一對想偷渡指定席的情侶.....

資訊螢幕介面比較簡潔清楚，

JR東日本N'EX的螢幕介面就感覺比較亂一點。

μ-sky有提供免費WI-FI，

速度快又穩定。

舊版的近鐵PASS WIDE版+特急兌換券+機場電車兌換券，

新版PASS就沒有附特急兌換券了。

以往搭特急列車的經驗都很少遇到查票，

遇到也是拿出來給車掌看就好，

搭μ-sky發現大家都會把指定席券放在票夾上，

車長就不會去打擾乘客了。

車廂間的銘板～Series 2000！

到了名鐵名古屋駅後終於可以拍到車頭了～

本列車將繼續開往岐阜，

我就在這裡下車繼續行程了。