不同於去程我們從大阪出發走山陰本線,
回程不想再繞回大阪,
打算直接走播但線往南切到姬路轉新幹線,
播但線是一條非電電氣化區間,
其中最高級的列車就是使用キハ189系的特急はまかぜ了。
キハ189系屬於氣動車、也就是柴油車,
由新潟トランシス株式会社製造,
最高時速130km/h,
在2012年開始陸續投入服役。
本日預計搭乘的是はまかぜ4号,
在抵達姬路之後會再往東向大阪前進。
不同於早上在和田山候車室睡了一小時,
這次不用等很久車就來了。
和田山雖然什麼都沒有,
卻是一個美麗小鎮。
特急はまかぜ由三列車廂編成,
看好指標排隊準備上車!
看到遠方那紅色線條的車身,來了!
隨著特急はまかぜ靠近,
我聞到一股.....柴油味。
車頭還貼着竹田城跡的標識牌,
代表有停靠竹田城跡!
由於我們用的是2014年柯南PASS,
只能搭自由座車廂,
也可以補差價換指定席。
一進入自由席車廂....已經坐了九成滿,
也沒有大型行李架的設計,
只好把我們的三個行李箱塞在最後一排座位的後面空間。
雖然車廂內部設計蠻舒適的,
振動也不算大,
但是那股淡淡的柴油味始終一直存在。
姬路站到達!
短暫停車之後,
特急はまかぜ將原車反向運轉往大阪出發,
我們也在這裡結束城崎溫泉的行程,
轉搭新幹線往廣島出發!
[兵庫県] 日本天空の城~竹田城跡
[兵庫県] 竹田城跡接駁天空バス
[兵庫県] 特急はまかぜ~(JRキハ189系)
[兵庫県] 從城崎到竹田~鄉間鐵道小旅行(JR キハ41形、223系)
雖然客室仍能聞到些許柴油味
回覆刪除但1組3節就有2700ps的行駛馬力
比起臺鐵的柴聯車要掛到第4組
相當於12節上陣時才有2700ps以上
對於Kiha189的爆發力還是很嚮往呀~