Canada Line是溫哥華國際機場的主要聯外捷運系統,
也是很多旅客進城的選擇。
不過溫哥華位在英屬哥倫比亞省,
不叫哥倫比亞線反而叫加拿大線就很奇特,
主要是因為當初建造這條路線時聯邦政府出資的條件,
所以就命名為Canada Line了。
當我搭乘AC4從成田飛抵溫哥華時,
溫哥華這裡才早上十點多,
時差讓我幾乎快昏倒,
但還是咬牙繼續拉著行李往市區前進。
溫哥華國際機場有很清楚的指標指示Canada Line的位置,
不用擔心找不到路,
而且還有簡體中文標示,
真不愧是北美華人聚集的大城之一。
加拿大航空AC4(東京成田 - 溫哥華)飛行紀錄:
Canada Line溫哥華國際機場站(YVR-Airport Station)的車站大廳,
其實就小小一個而已。
Canada Line售票機,
看起來和舊金山BART有點類似,
使用的是可加值的紙質磁卡,
連車票使用概念都和BART一樣。
舊金山BART見聞:
當時電子化閘門仍在施工,
直接開放通行,
沒有人工剪票口,
也沒有任何站務人員在控管,
完全就是良心制,
選擇相信乘客的道德心。
取材時間是2013.05,
到名為國軍ONLINE的陰間走一趟回來之後,
現在情況如何就不得而知了。
YVR-Airport Station就只有一個側式月台而已,
不過班距和台北捷運相較之下挺長的,
所以也不會有什麼問題,
但是就站體結構看起來應該有預留擴建空間。
月台可以看到正在08R/26L起降的加航A330。
列車進站~
這是由韓國現代Rotem所製造的電聯車,
而非加拿大本土的龐巴迪。
車內LED資訊看板,
很陽春。
在高架段的Canada Line欣賞溫哥華的美麗的景色。
抵達目的地:Vancouver City Center Station,
我要在這一站下車前往旅館。
Vancouver City Center Station採用島式月台,
月台寬度不大,
而且雖然是City Center,
車站卻沒什麼人潮,
或許是我到的時間不對?
採用木質天花板的Vancouver City Center Station,
出站也一樣沒有任何驗票閘門,
不得不佩服加拿大。
和棕髮妹一起漫步在溫哥華(大誤)
其實走到這裡我就快昏死了..............To Be Continued.
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