每次都只搭一站的大阪地鐵

在日本的這些天
我們最常搭的就是京阪電車來往返或轉乘關西各地
京阪電車的終點站是淀屋橋駅
要再轉到甲子園會是神戶都得在淀屋橋駅再轉搭地鐵到梅田駅


也因為這樣
我們大阪市營地鐵每次都只搭一站
都是搭御堂筋線
淀屋橋駅 - 梅田駅


淀屋橋駅這種拱形天花板
有種很老的感覺
俄國或是其他比較早建立的地下鐵站
很多都是採這種建築方式
淀屋橋駅是1933年建成的
距今超過75年了







日本的地鐵感覺都挖很深
有人說是因為二戰緣故
怕美軍轟炸　所以才挖這麼深






日本的手機真是美
何時日本廠商才會重視台灣市場呢?


看看這兩天出版最新一集的社長島耕作
裡頭就有提到日本由於有一億三千萬人口
龐大的國內市場
廠商光靠內需就可以賺錢


而Samsung (書內以SOMESAN暗喻)則由於韓國只有四千八百萬人
平均所得又低
不得不向海外發展


當日本廠商還沉浸在無關緊要的氣氛中
韓國企業正積極的向海外發展
在電子業中
2007年Samsung全球年營業額為1034億美元
僅次世界第一的西門子1108.2億美元　排名世界第二
而書中的初芝 (暗喻TOSHIBA) 則僅有74億美元


目前遠傳代理的SHARP手機
空機價比日本還貴.....
搭門號也沒有多便宜
台灣人要求不多
只要跟日本售價相同就好
遠傳就是仗著獨家生意
不爽不要買
把台灣人當凱子












我搭到的是大阪市交通局10系電車
1979年開始量產
營運速度約70KM/H

1998年開始有部分車輛回廠進行改裝
改裝後的稱為10A系電車








日本電車內滿滿的都是廣告
感覺好亂= =
希望未來北捷不會變成這樣.....